據外媒報道，印度斯坦汽車公司生產的大使牌轎車稱雄半個多世紀后已經停產，這款復古四門轎車在50多年的時間里一直是印度堅持自己的汽車業(yè)路線圖的一個標志。

報道指出，大使牌轎車的原型來自上世紀50年代初英國設計的MorrisOxford轎車，其圓潤的輪廓數十年來幾乎沒有變化。它曾經是印度政界顯要青睞的座駕，現在則是許多大城市里十分惹眼的出租車。隨著印度汽車產業(yè)向更現代化的競爭對手開放，大使牌汽車的受歡迎程度下滑。

24日，位于加爾各答的印度斯坦汽車公司無限期關閉了生產大使牌汽車的工廠。該公司給出的理由是“生產率過低、違紀行為增加、極度缺乏資金”以及“核心產品大使牌汽車需求不振”。由CK Birla Group控股的印度斯坦汽車公司說，停產將讓公司得以控制不斷增加的負債并實施重組，創(chuàng)造對重啟工廠有利的形勢。

據悉，2013年印度全國新車銷量約為250萬輛。相比之下，監(jiān)管文件顯示，截至3月31日的12個月大使牌汽車銷量僅2214輛。

自從印度擺脫英國的殖民統(tǒng)治獲得獨立后，大使牌汽車便成為印度希望靠自己基本封閉的經濟實現自給自足的象征。然而，印度政府從2010年開始在17個城市實施更嚴格的排放標準，大使牌汽車的銷售隨之受到打擊。該公司2013年推出了符合更嚴格污染控制標準的新款大使牌汽車，但銷量沒有回升，這一定程度上是因為與其他車型相比，人們越來越覺得這款汽車價格過高。綜上因素使得大使牌汽車終于退出歷史舞臺。