豐田汽車公司(下稱 “豐田”)結束“三年擴張凍結期”。

4月15日，豐田正式對外宣布在中國設立新生產(chǎn)線，以及在墨西哥投建新工廠。豐田汽車(中國)投資有限公司(下稱“豐田中國”)新聞發(fā)言人牛煜4月 16日表示，在華新增生產(chǎn)線設在廣汽豐田汽車有限公司(下稱“廣汽豐田”)，主要是從未來的產(chǎn)能考慮，該生產(chǎn)線將生產(chǎn)小型車，至于是不是生產(chǎn)新能源車，他現(xiàn)在不便回應。

豐田社長豐田章男表示：“本次的新生產(chǎn)線和新工廠凝聚了豐田的智慧和努力。豐田摒棄了‘單純因為追求數(shù)量而擴大產(chǎn)能’的思路，通過‘制造更好的汽車產(chǎn)品’以及培養(yǎng)相關人才的舉措，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。本次舉措將成為豐田強化‘真正競爭力’的重要試金石?！?

在過去幾年，豐田通過停建新工廠、最大限度有效利用現(xiàn)有工廠產(chǎn)能等一系列舉措，將全球現(xiàn)有工廠的整體運轉率提升到90%以上。此外，豐田預測全球汽車市場今后將實現(xiàn)平穩(wěn)增長，在充分利用現(xiàn)有工廠的產(chǎn)能的同時，將全新生產(chǎn)技術實際應用到生產(chǎn)線上也逐漸成為可能，因此該公司做出此決定。

為了在全球最大市場的激烈競爭中實現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展，豐田認為，有必要進一步提高其在中國市場現(xiàn)有生產(chǎn)線的競爭力并對今后的需求做出應對。在2017年年底前，廣汽豐田將實施現(xiàn)有生產(chǎn)線優(yōu)化再造和新生產(chǎn)線投建工作，為將來TNGA(Toyota New Global Architecture)的導入做好準備工作，建設更具競爭力的工廠。

同時，該公司通過有效利用現(xiàn)有的采購體系以及廣汽豐田研發(fā)中心推進降低成本等舉措，實現(xiàn)生產(chǎn)、采購、開發(fā)三位一體更加高效地運行。

新增生產(chǎn)線建在廣汽豐田第1和第2生產(chǎn)線附近，年產(chǎn)能約10萬輛，投資金額為525億日元（約合人民幣27.35億元），將生產(chǎn)新車型。廣汽豐田未來將基于豐田TNGA戰(zhàn)略，為市場提供最適合中國消費者需求的車型。在TNGA架構戰(zhàn)略下，同平臺車型將使用大量通用化零部件，最初通用比例為20%至30%，最終將達到70%至80%。

豐田方面稱，本次設立新生產(chǎn)線是針對“云動計劃”中“加速中國事業(yè)”的具體舉措。2012年，豐田在中國正式啟動了 “云動計劃”,是豐田中國根據(jù)其全球發(fā)展愿景，結合中國本地經(jīng)營者的想法制定的首個自主戰(zhàn)略。

目前，中國在大力推進新能源車的發(fā)展。因此業(yè)內人士猜測，豐田此時宣布在華增加生產(chǎn)線，或為生產(chǎn)新能源車做準備。據(jù)了解，豐田正在加快新能源車的市場布局，并于4月20日將在上海車展上展出其在中國首發(fā)的全新國產(chǎn)油電混合雙擎動力車和多款節(jié)能、新能源概念車，包括即將國產(chǎn)的油電混合雙擎動力卡羅拉和雷凌，以及首次在中國亮相的燃料電池車 “未來”(MIRAI)。

此外，豐田在墨西哥新建的工廠位于瓜納華托州，將于2019年投產(chǎn)。該工廠主要生產(chǎn)卡羅拉，年產(chǎn)能為20萬輛，投資金額約10億美元。