與中國兩家汽車制造商攜手

NIRA目前攜手車輪打滑控制系統(tǒng)行業(yè)的兩大公司，與中國兩家汽車制造商聯(lián)合開展3個(gè) TPI（胎壓監(jiān)測(cè)器）系列應(yīng)用項(xiàng)目。這些項(xiàng)目不僅將瞄準(zhǔn)中國國內(nèi)市場，還將鎖定歐盟等海外市場。據(jù)介紹，符合新的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) （TPMS）法規(guī)要求 （UNECE R64）是取得成功的重要因素。

中國市場行情

中國目前是全球規(guī)模最大、發(fā)展最為迅速的汽車市場，汽車技術(shù)也越來越先進(jìn)，特別是安全相關(guān)性能及輔助性能。通過使用在中國生產(chǎn)和銷售的多種大眾集團(tuán)車型上，TPI已經(jīng)進(jìn)入了中國市場。借助于開展新業(yè)務(wù)，NIRA 正在擴(kuò)大客戶群，準(zhǔn)備在中國與大眾集團(tuán)之外的其他客戶合作。

由于強(qiáng)制安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的新法規(guī)尚在醞釀之中，因此中國汽車制造商對(duì)間接測(cè)壓系統(tǒng)（iTPMS）的需求不斷迅速增長。

期待胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)法規(guī)統(tǒng)一

隨著車輛銷往全球各個(gè)主要市場，人們非常希望這些市場實(shí)行統(tǒng)一的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)法規(guī)，也希望建立一個(gè)能在全球所有市場都通用的體系。此外，較少的采購量和較高的單位開發(fā)成本將導(dǎo)致系統(tǒng)成本更高，而這些成本最終無疑會(huì)由消費(fèi)者買單，但他們不愿意支付這些多出的成本。因此，除歐盟及其他諸多國家的 UNECE R64 和美國的 FMVSS 138 之外，汽車制造商和供應(yīng)商不希望中國等主要市場出臺(tái)新的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

NIRA 的 TPI

TPI 是 NIRA的主打產(chǎn)品，它不在輪胎上放置任何傳感器，但卻是很富有成效的間接測(cè)壓系統(tǒng)解決方案。該產(chǎn)品完全依靠輪速監(jiān)測(cè)胎壓，主要使用車輪打滑控制相關(guān)信號(hào)。因此，TPI 常被整合進(jìn)車輪打滑控制系統(tǒng)中。NIRA 的 TPI產(chǎn)品 已被大眾集團(tuán)的眾多車型采用，截至目前，其全球許可銷量已達(dá)到400萬個(gè)。該產(chǎn)品目前也是唯一成功通過美國 FMVSS 138 測(cè)試的間接測(cè)壓系統(tǒng)。