占全國輪胎產量1/4的山東，能在國內外市場上叫得響的自主品牌卻很少，利潤空間因此大幅縮水。

“山東輪胎看廣饒”———東營市廣饒縣，去年卻被外界風傳出現了企業(yè)停工甚至倒閉的消息，令當地企業(yè)郁悶不已。

3月底，經濟導報記者從廣饒縣幾家輪胎企業(yè)調查獲悉，沉寂了近兩年之后，今年春節(jié)過后，當地輪胎企業(yè)有了較為明顯的向好勢頭?！邦A計今年公司的效益及面對的政策環(huán)境都將好于去年?！笔⑻┘瘓F總經理宋世良說。

另一方面，在經過“雙反”、美國特保案、歐盟標簽法等輪番“轟炸”后，本土輪胎企業(yè)也在逐漸摸索著升級之路，其中，“貼牌”還是做“自主品牌”成了不少企業(yè)要做的一道選擇題。

國內政策明朗 外圍需求復蘇

記者日前來到位于“中國輪胎第一村”———廣饒縣西水村的盛泰集團時，恰巧碰到工人正在大門口張貼大幅招聘啟事。

“現在形勢有所好轉，一些技術工人也漸漸吃香了。我們這里人才競爭比較激烈，工資少了留不住人，用工成本不斷上漲?！笔⑻┘瘓F辦公室主任郭其濤介紹說。

“去年上半年，公司情況不太理想，尤其是去年春節(jié)過后的一段時間，主要原因就是宏觀經濟不景氣，原材料橡膠的價格一直下降，原料儲備多的，損失較大?！惫錆f，“但是下半年后，由于汽車產銷轉為正增長，輪胎市場也跟著有所好轉?！?

卓創(chuàng)資訊分析師李明維告訴記者，總體上，今年以來，山東省內輪胎企業(yè)的開工率還可以，特別是進入3月份，一直在上升。

在盛泰集團熱如蒸籠的生產車間里，穿著單薄的工人們正在緊張地操作著各個生產線，開工率不足的現象早已不復存在。

對于行業(yè)形勢發(fā)生的微妙轉變，宋世良表達了他的看法：“輪胎業(yè)本來就受產業(yè)政策影響明顯。房地產市場調控加碼，基建投入減少，導致鋼鐵、水泥、沙石的運輸減量。今年以來的好轉，是由于城鎮(zhèn)化概念的踐行，以及政策的逐漸明朗化?！?

3月25日在青島召開的2013中國橡膠年會上，中國橡膠工業(yè)協會會長鄧雅俐表示：“在我國汽車產銷量增長、城鎮(zhèn)化進程加速推進等因素影響下，今年橡膠行業(yè)產銷有望保持穩(wěn)定增長，橡膠工業(yè)總產值將達到9500億元，增長10%-15%。其中，輪胎產量預計達到4.9億條，增長4%?！?

此外，去年，特別是下半年，原材料價格的震蕩下行也減輕了輪胎企業(yè)的部分成本壓力。郭其濤告訴記者：“制作輪胎的主要原料有天然膠、炭黑和鋼絲，去年天然膠價和鋼價都有較大下跌，煤炭價格也有小幅下降，雖然輪胎價格也會跟著下降，但是利潤空間有所增大，輪胎業(yè)毛利率變化比較明顯?！?

安信證券2月的一份研報顯示，外圍復蘇將帶動輪胎出口持續(xù)好轉：“近幾個月汽車輪胎出口量同比持續(xù)上升，出口回升趨勢有望在今年得到延續(xù)。美對華輪胎特保措施已經如期在去年9月26日終止，利好半鋼胎出口?！贝送猓瑥慕衲昶?，我國天然橡膠進口關稅下調800元/噸，輪胎行業(yè)的盈利水平有望進一步獲得提升。

堅持自主漸成主流

雖然行業(yè)利潤有所回暖，但本土輪胎業(yè)的發(fā)展仍然存在一些瓶頸。

記者了解到，近日，一款新型輪胎在廣饒永泰化工有限公司生產下線。對于是繼續(xù)貼牌代工，還是做自主品牌，公司內部發(fā)生了激烈爭論。該公司副總經理隋國慶坦言：“如果貼外國品牌，我們可以節(jié)省好多人力、物力來開發(fā)市場，非常省心，但是為了企業(yè)的發(fā)展，我們還是堅持貼自己的品牌?！?

廣饒縣經信局副局長于軍對此也深有感觸?！捌鋵崗馁|量方面看，山東一些輪胎企業(yè)的產品比國際品牌一點也不差，差的就是品牌和價格?！彼f。

對于自主品牌缺失的山東輪胎業(yè)，如何在漸趨飽和的國內外輪胎市場上求存，并“活得漂亮”，企業(yè)不斷在掙扎摸索，結果則將是或者覓得出路，或者被淘汰。

鑒于此，郭其濤認為：“貼牌生產，老為他人做嫁衣，不僅利潤少，對企業(yè)的長遠發(fā)展也相當不利。我們從一開始就比較注重自己的品牌，貼牌生產占比不高，這也是我們企業(yè)形成現在規(guī)模的一個重要原因?！?

但是打造自己的品牌并非易事，李明維就向記者講述了這樣一種現象。去年以來，一些以前很少做貼牌的廠家開始陸續(xù)增加貼牌產品。這是為何？“究其原因，還是由于這些企業(yè)市場份額有限，仍處于低迷期，如果設備閑置，會導致成本增加?！崩蠲骶S說。

算是已經“熬過來的”盛泰集團對此也有所體會，郭其濤說：“企業(yè)發(fā)展初期，限于資金和技術等問題，都會或多或少地做貼牌生產，不需要銷售人員、研發(fā)人員、售后服務，只一門心思抓生產，只需要一線工人。后來隨著企業(yè)慢慢地改做自主品牌，我們專門設了銷售和研發(fā)部門，開拓市場的過程的確艱難，但現在我們的市場已很穩(wěn)定，基本都是回頭客?！?

在山東，比較知名的輪胎企業(yè)，如玲瓏輪胎，也在經歷過“貼牌生產”的初級階段后，加大了培育自主品牌的力度，其研發(fā)的綠色環(huán)保轎車輪胎已達到世界一流汽車廠商的配套要求。

玲瓏輪胎董事長兼總經理王鋒此前稱，玲瓏正在與一家世界級的品牌宣傳策劃公司研究做品牌形象升級，力求使品牌更國際化；在威海三角集團，一項“借船出海、借水行舟”的品牌營銷計劃也在抓緊實施，力圖通過與世界知名工程機械和汽車企業(yè)合作，讓中國輪胎跑遍全球。

“其實，現在輪胎業(yè)所謂的產能過剩，包含著低端輪胎產能過剩與高端輪胎供不應求兩個方面?！崩蠲骶S告訴記者。郭其濤也表示：“現在普通輪胎市場基本飽和，我們正在開發(fā)雪地胎和SUV胎等?！?

正因如此，也催生了輪胎業(yè)的兼并重組?！耙郧爸苓呌泻芏噍喬テ髽I(yè)，這幾年通過重組，基本上形成了四大集團，各個集團走的路線也有差異?！惫錆寡?。