輪胎行業(yè)是兩頭在外：原料產(chǎn)地在外，產(chǎn)品銷售很大一部分也在外。隨著原料價(jià)格、貿(mào)易壁壘、國(guó)際經(jīng)濟(jì)的變化，這一行業(yè)特別容易受到?jīng)_擊。

山東青島市是國(guó)內(nèi)最大的橡膠輪胎生產(chǎn)基地之一，如何掌握主動(dòng)權(quán)一直是橡膠企業(yè)尋求的目標(biāo)。

國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，為廣大輪胎企業(yè)指明了方向，那就是走出去，謀求全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

橡膠一詞來(lái)源于印第安語(yǔ)，原意為“流淚的樹(shù)”，天然橡膠便是割膠時(shí)流出的膠乳經(jīng)過(guò)凝固、干燥后制成。

在泰國(guó)，有一位世代種植橡膠的華裔膠農(nóng)丘金米。起早貪黑割膠，收入?yún)s很微薄，這是丘金米這樣的膠農(nóng)生活的真實(shí)寫照。

長(zhǎng)期以來(lái)，天然橡膠的定價(jià)權(quán)和話語(yǔ)權(quán)既不在東南亞，也不在中國(guó)。

橡膠作為一種期貨，價(jià)格長(zhǎng)期被東京、新加坡等金融中心控制著。這兩年，天然橡膠的價(jià)格大幅下降。

在越南從事10多年橡膠貿(mào)易的青島商人姜巖，每年都將上萬(wàn)噸天然橡膠進(jìn)口到青島。

他說(shuō)，作為天然橡膠主產(chǎn)地，東南亞既缺乏定價(jià)權(quán)，又缺少企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，只能生產(chǎn)摩托車胎和斜交胎等檔次不高的產(chǎn)品。

當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力價(jià)格低廉，中國(guó)膠企到東南亞發(fā)展的空間非常大，這兩年，不少青島輪胎生產(chǎn)企業(yè)到泰國(guó)、越南、印度尼西亞等地投資建廠。

作為青島市輪胎行業(yè)的明星企業(yè)，森麒麟輪胎是國(guó)內(nèi)第一家取得航空輪胎生產(chǎn)許可的民營(yíng)企業(yè)，它結(jié)束了中國(guó)航空界2000多架大型客機(jī)更換輪胎只能從國(guó)外進(jìn)口的時(shí)代。

布局泰國(guó)，森麒麟總投資達(dá)4億美元，按照世界最先進(jìn)的工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，建成泰國(guó)乃至全亞洲最先進(jìn)的輪胎工廠，年產(chǎn)1200萬(wàn)條高性能半鋼子午線輪胎。

森麒麟輪胎不僅將為丘金米這樣的膠農(nóng)拓寬銷路，提高收入，也將帶動(dòng)泰國(guó)當(dāng)?shù)財(cái)?shù)千人就業(yè)。

而青島另一家輪胎企業(yè)，賽輪股份有限公司是中國(guó)第一個(gè)走出去的輪胎企業(yè)。2012年5月，賽輪越南工廠開(kāi)建，2013年10月投產(chǎn)，越南國(guó)家主席張晉創(chuàng)為工廠投產(chǎn)剪彩。

2015年11月，雙星集團(tuán)在哈薩克斯坦合資建設(shè)的輪胎工廠獲批，該項(xiàng)目總投資1.1億美元，可形成年產(chǎn)60萬(wàn)套全鋼胎的產(chǎn)能。

此外，島城橡膠企業(yè)與絲路沿線國(guó)家的合作領(lǐng)域也在不斷擴(kuò)展。

青島橡膠谷集團(tuán)2015年在泰國(guó)與當(dāng)?shù)卮髮W(xué)開(kāi)啟合作辦學(xué)，培養(yǎng)具有漢語(yǔ)基礎(chǔ)和橡膠知識(shí)的專業(yè)學(xué)生，為中國(guó)輪胎企業(yè)在東南亞發(fā)展儲(chǔ)備人才。