隨著中國(guó)汽車工業(yè)、輪胎工業(yè)和膠管膠帶橡膠制品工業(yè)的發(fā)展，與之發(fā)展規(guī)模相對(duì)應(yīng)的骨架材料必然得到較大發(fā)展。

未來，工程機(jī)械輪胎將快速增長(zhǎng)，農(nóng)業(yè)輪胎需求穩(wěn)步提高，載重斜交輪胎和輕載斜交輪胎可能呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，子午線輪胎將繼續(xù)較快增長(zhǎng)。因此，預(yù)計(jì)未來幾年橡膠用骨架材料將以鋼絲簾線為主導(dǎo)，滌綸簾布仍將保持較高水平增長(zhǎng)，錦綸骨架材料保持相對(duì)穩(wěn)定。

迎接更加全球化的明天

“十三五”期間，行業(yè)必須堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向、突出重點(diǎn)、技術(shù)進(jìn)步、協(xié)調(diào)發(fā)展、節(jié)能環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展和品牌戰(zhàn)略等六項(xiàng)原則。

堅(jiān)持從市場(chǎng)出發(fā)，充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制配置資源的基礎(chǔ)性作用。以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)和企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整為切入點(diǎn)，緊緊圍繞新產(chǎn)品開發(fā)，注重產(chǎn)品質(zhì)量改善、技術(shù)進(jìn)步、降低成本、防治污染，加大技術(shù)改造力度，提高工藝和技術(shù)裝備水平，努力形成擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和關(guān)鍵技術(shù)的名牌產(chǎn)品。發(fā)揮工業(yè)整體優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化工業(yè)生產(chǎn)力布局和區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。

繼續(xù)淘汰落后的設(shè)備、技術(shù)和工藝，壓縮部分行業(yè)過剩和落后的生產(chǎn)能力，支持大中型企業(yè)的技術(shù)改造和企業(yè)的聯(lián)合與兼并，提高企業(yè)集約化程度和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步抓好原材料及生產(chǎn)裝備的配套，增強(qiáng)骨干企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力。對(duì)建設(shè)規(guī)模進(jìn)行總量控制，以適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需求，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。

此外，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)全球化戰(zhàn)略十分必要。為積極引導(dǎo)企業(yè)利用外資，應(yīng)不失時(shí)機(jī)地與國(guó)外大公司建立各種形式的戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同開發(fā)高科技產(chǎn)品，獲得互補(bǔ)性資源。同時(shí)應(yīng)積極通過境外上市、發(fā)行債券、引進(jìn)外資投資者等途徑，充分利用合作伙伴的資金、技術(shù)、管理、市場(chǎng)營(yíng)銷能力等資源，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。有理由相信，在行業(yè)有識(shí)之士的共同努力下，中國(guó)橡膠骨架材料的明天將更加美好。

著眼未來的高性能材料

目前，就全球范圍來說，橡膠骨架材料仍以鋼絲、滌綸、錦綸（包括錦綸6和66）和強(qiáng)力人造絲四大材質(zhì)為主，但一場(chǎng)以節(jié)能、環(huán)保、智能、高效為目標(biāo)的高性能材料研發(fā)推廣風(fēng)暴正在來臨，并有可能推動(dòng)甚至引領(lǐng)輪胎等橡膠加工行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色制造。

芳綸骨架材料

芳綸材料由于其特殊的性能，特別是高強(qiáng)度、高模量和低密度，成為輪胎骨架材料新一代高性能纖維材料的代表。

橡膠工業(yè)中主要采用對(duì)位芳綸纖維（芳綸1414纖維），其全稱為聚對(duì)苯二甲酰對(duì)苯二胺纖維。中國(guó)芳綸纖維材料雖在20世紀(jì)70年代著手開發(fā)，但真正取得較大進(jìn)展還是在21世紀(jì)。

“十五”期間，國(guó)家重點(diǎn)科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“芳綸材料在輪胎工業(yè)中的應(yīng)用”在華南輪胎實(shí)施，充分體現(xiàn)了芳綸材料在子午線輪胎中應(yīng)用的優(yōu)越性和輕量化作用。轎車輪胎中僅帶束層采用芳綸簾線替代鋼絲簾線就取得降低滾動(dòng)阻力12.8%、節(jié)油3%的效果，輪胎耐久性和高速性能顯著提高。目前，芳綸材料在輪胎中的應(yīng)用技術(shù)已基本成熟。

目前，中國(guó)主要的對(duì)位芳綸在建項(xiàng)目單位有山東煙臺(tái)氨綸股份有限公司、江蘇儀征化纖股份有限公司、平煤神馬集團(tuán)有限公司、晨光化工研究院、蘇州兆達(dá)特纖科技公司、廣東新會(huì)彩艷公司等，總年產(chǎn)能約1萬噸。芳綸原料對(duì)苯二甲酰氯合成的清潔生產(chǎn)工藝生產(chǎn)企業(yè)已在江蘇淮安上馬。

PEN纖維

PEN纖維的化學(xué)名稱為聚萘二甲酸乙二醇酯纖維，屬滌綸類產(chǎn)品，是高性能子午線輪胎的理想骨架材料之一。應(yīng)用PEN纖維作子午線輪胎骨架材料，可提高輪胎的操縱性和使用壽命、降低路面噪聲、使輪胎輕量化、降低滾動(dòng)阻力。

目前，駿馬化纖股份有限公司組織科技力量開展PEN纖維的開發(fā)研制和加工應(yīng)用等方面的研究工作，并與東華大學(xué)合作進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，可望取得產(chǎn)業(yè)化成果。

BPO短纖維/橡膠復(fù)合材料

BPO的化學(xué)名稱為聚對(duì)苯撐苯并雙噁唑。BPO短纖維是一種特高強(qiáng)度的纖維，且初始模量高，具有耐熱、阻燃、耐沖擊、耐彎曲疲勞和耐化學(xué)穩(wěn)定性等優(yōu)良性能，目前已在航空、航天及特殊要求耐熱、防沖擊等增強(qiáng)材料領(lǐng)域中獲得應(yīng)用。其在橡膠工業(yè)中的應(yīng)用已獲得廣泛關(guān)注，如在輪胎胎面膠中使用可改善耐磨和抗刺扎性能，在V帶中使用可提高橫向剛性和縱向柔性，在密封制品中使用可減少變形等，但由于BPO短纖維價(jià)格昂貴，采用少量BPO短纖維制備橡膠復(fù)合材料，可滿足高性能橡膠制品的要求。

UHMWPE纖維材料

超高相對(duì)分子質(zhì)量聚乙烯纖維簡(jiǎn)稱UHMWPE纖維，與碳纖維和芳綸纖維一起被稱為“三大高性能纖維”。UHMWPE纖維具有高強(qiáng)度和高模量，且價(jià)格低，適合子午線輪胎骨架材料的要求，引起業(yè)內(nèi)人士的大力關(guān)注，但其在輪胎工業(yè)中應(yīng)用的主要技術(shù)難點(diǎn)是與橡膠的粘合差，且熔點(diǎn)低，解決這兩項(xiàng)技術(shù)至關(guān)重要。目前有些企業(yè)通過對(duì)纖維表面等離子處理等各項(xiàng)技術(shù)及探討低溫硫化工藝，使UHMWPE纖維在橡膠工業(yè)中的應(yīng)用逐步成為可能。

滌綸工業(yè)絲改性技術(shù)

采用納米材料對(duì)滌綸工業(yè)絲進(jìn)行復(fù)合改性可大大提高普通PTE工業(yè)絲的性能，制備高性能橡膠制品。納米復(fù)合材料主要是經(jīng)表面預(yù)處理的納米SiO2和納米稀土CeO2復(fù)配產(chǎn)物，利用納米粒子的尺寸效應(yīng)和表面活性的功能效應(yīng)，使納米粒子與PET間形成強(qiáng)界面作用力，使PET的結(jié)晶度、結(jié)晶速度和熔融結(jié)晶溫度發(fā)生變化，帶來一系列性能改變。該技術(shù)在HMLS工業(yè)絲上獲得初步應(yīng)用，使其斷裂強(qiáng)度、定負(fù)荷伸長(zhǎng)率、干熱收縮率，特別是斷裂伸長(zhǎng)率和阻燃性等性能有顯著提高。