1月23日，美國商務(wù)部認(rèn)定中國輸美卡車和客車輪胎存在反傾銷行為，做出高稅率“雙反”最終裁決。

對此，中國商務(wù)部1月25日表示強(qiáng)烈反對，稱已經(jīng)向世界貿(mào)易組織上訴，以維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益。

商務(wù)部貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查局局長王賀軍

中國商務(wù)部貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查局局長王賀軍說，貿(mào)易應(yīng)該是互惠，符合雙方利益，而不是打貿(mào)易戰(zhàn)。中方會(huì)采取向世界貿(mào)易組織上訴等措施，堅(jiān)決維護(hù)權(quán)益。

美方替代國做法有瑕疵

輪胎世界網(wǎng)獲悉，美國此次針對中國卡客車輪胎的“雙反”，是特朗普上臺(tái)后的第一起對華“雙反”終裁。

美國商務(wù)部裁定，對中國出口到美國的卡車和客車輪胎，分別征收反傾銷和反補(bǔ)貼稅，其中反傾銷稅為9%和22.57%，反補(bǔ)貼稅為38.61%－65.46%。

兩稅相加，稅率合計(jì)最高超過80%。

美國在對中國輪胎進(jìn)行反傾銷調(diào)查時(shí)，拒絕終止替代國做法，而以泰國企業(yè)作為替代，對中國企業(yè)做出高稅率裁決。

據(jù)了解，這是去年12月中方呼吁各方履行世貿(mào)義務(wù)，遭到美方拒絕后，美方做出的替代國第五綜裁決。

而在補(bǔ)貼調(diào)查中，美方把中國的國有企業(yè)甚至私營企業(yè)作為公共機(jī)構(gòu)，同時(shí)把中國商業(yè)銀行作為公共機(jī)構(gòu)，指控中國企業(yè)在原材料甚至信貸中，獲得非市場價(jià)格優(yōu)惠，并拒絕中國企業(yè)抗辯。

中國商務(wù)部認(rèn)為，美方這樣的做法存在明顯瑕疵。中國相關(guān)企業(yè)商會(huì)、五礦化工進(jìn)出口商會(huì)、橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)，均對此發(fā)聲表示強(qiáng)烈不滿。

數(shù)據(jù)顯示，中國企業(yè)在2015年，向美國出口卡客車輪胎15億美元。而2016年，受這一調(diào)查影響，下降兩成多，涉及到100多家中國企業(yè)，且都是勞動(dòng)密集型企業(yè)。

多國設(shè)限

此前，商務(wù)部新聞發(fā)言人孫繼文在例行發(fā)布會(huì)上介紹說，2016年，中國共遭遇119起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查案件，來自27個(gè)國家（地區(qū)）。

這其中，涉及反傾銷91起，反補(bǔ)貼19起，保障措施9起。涉案金額143.4億美元，案件數(shù)量和涉案金額同比分別上升36.8%、76%。

在這些案件中，除了一半是針對中國鋼鐵產(chǎn)品外，貿(mào)易摩擦較多的產(chǎn)品，主要集中在化工和輕工領(lǐng)域。

據(jù)分析，2016年，中國遭遇的貿(mào)易摩擦呈現(xiàn)以下三個(gè)特點(diǎn)：一是貿(mào)易救濟(jì)案件數(shù)量達(dá)到歷史高點(diǎn)；二是輪胎等產(chǎn)品遭到多國設(shè)限；三是貿(mào)易摩擦政治化、措施極端化傾向明顯，終裁稅率普遍較高。

王賀軍在全國商務(wù)工作會(huì)議上指出，貿(mào)易摩擦多發(fā)，與中國貿(mào)易“大而不強(qiáng)”，靠量大價(jià)低策略取勝直接相關(guān)。

據(jù)預(yù)測，2017年，包括輪胎在內(nèi)，中國出口產(chǎn)品面臨的貿(mào)易摩擦形勢會(huì)更加嚴(yán)峻。

“我們不愿意看到雙方打貿(mào)易戰(zhàn)，但是當(dāng)權(quán)益受到侵犯時(shí)，我們也會(huì)采取必要的行動(dòng)?！贬槍χ袊喬ピ俅问艿矫绹半p反”，王賀軍如是說。

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