2015全球輪胎技術(shù)論壇暨中國(guó)輪胎安全周啟動(dòng)儀式于2015年6月15-16日于大連舉辦。會(huì)議期間，倍耐力Cyber Fleet（智能車隊(duì)）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 Angelo Giombelli發(fā)表演講。智能車隊(duì)全新的管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)輪胎壓力和溫度，目前這一技術(shù)已經(jīng)在歐洲和南美的車隊(duì)投入運(yùn)行。

智能車隊(duì)通過(guò)節(jié)約燃油，優(yōu)化輪胎維護(hù)和輪胎壓力監(jiān)測(cè)的方法，有效減少車隊(duì)的運(yùn)輸成本。CyberFleet（智能車隊(duì)）技術(shù)專為車隊(duì)研發(fā)，由倍耐力的經(jīng)銷商向顧客提供輪胎銷售和維護(hù)服務(wù)。自2012年以來(lái)，已經(jīng)應(yīng)用于247個(gè)車隊(duì)，其中36%選擇了其動(dòng)態(tài)版，共覆蓋監(jiān)測(cè)了全球超過(guò)2億公里的運(yùn)輸路程。

作為車隊(duì)管理的重要工具，Cyber Fleet（智能車隊(duì)）得益于其實(shí)時(shí)自動(dòng)輪胎壓力和溫度監(jiān)測(cè)，不僅可以降低運(yùn)輸成本，更有效減少二氧化碳排放，并提升了行駛安全系數(shù)。

值得注意的是，車隊(duì)如不按照廠家指導(dǎo)操作會(huì)導(dǎo)致更高滾動(dòng)阻力，單邊磨損，操縱性下降和更長(zhǎng)剎車距離等一系列弊端，對(duì)燃油消耗，輪胎壽命和行駛安全造成負(fù)面影響。

智能車隊(duì)技術(shù)通過(guò)在輪胎內(nèi)裝置傳感器來(lái)收據(jù)包括輪胎壓力、溫度和身份識(shí)別等一系列數(shù)據(jù)。這個(gè)系統(tǒng)將信息轉(zhuǎn)導(dǎo)給駕駛者、車隊(duì)管理者或者輪胎經(jīng)銷商，使其可以即使診斷問(wèn)題并維護(hù)運(yùn)行，從而保證車隊(duì)中運(yùn)行車輛的安全。

智能車隊(duì)在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)模式中都可以使用。在動(dòng)態(tài)模式中，遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)搜集所有胎內(nèi)傳感器發(fā)出的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并集中傳到中央數(shù)據(jù)庫(kù)。任何輪胎壓力或溫度的異常現(xiàn)象會(huì)及時(shí)傳導(dǎo)至駕駛員和車隊(duì)管理者處。行駛軌跡追蹤功能同時(shí)可用，記錄下每條車胎的全部信息，包括行駛距離和速度等真實(shí)參數(shù)。