一場(chǎng)大雪過后，北京的寒風(fēng)依然刺骨。

由于還處在疫情防控階段，這個(gè)城市不少臨街的商鋪，仍處于停業(yè)狀態(tài)。

2月20日，媒體記者來到北京市朝陽區(qū)，探訪當(dāng)?shù)剌喬チ闶鄣辍?/span>

零售商：沒收入只能硬扛

“具體哪天恢復(fù)營(yíng)業(yè)還不知道，還在等街道和相關(guān)單位通知。” 輪胎零售商劉彪（化名）說。

他表示，這兩年生意本就不好，疫情期間很少有人出門換胎，未來幾個(gè)月的生意很難預(yù)估。

眼下劉彪所經(jīng)歷的，或許只是當(dāng)前輪胎市場(chǎng)的一個(gè)縮影。

受疫情影響，許多輪胎零售商及代理商手中的庫存，難以短時(shí)間內(nèi)消化。

終端消費(fèi)減少，讓本就處于年度需求低點(diǎn)的輪胎市場(chǎng)，更加雪上加霜。

劉彪從事輪胎行業(yè)已有10多年，但今年的“特殊情況”，他還是第一次遇到。

提起疫情的影響，他苦笑著說：“現(xiàn)在能怎么辦呢？扛著唄。”

劉彪粗算了一筆賬：房租加上員工工資，一個(gè)月的運(yùn)營(yíng)成本至少要16萬元。

從春節(jié)放假到現(xiàn)在，他已經(jīng)近一個(gè)月沒有收入。

劉彪稱，即便是近期開業(yè)，也很難立即恢復(fù)到正常水平。

一是換胎、補(bǔ)胎的人不多；

二是店內(nèi)的員工大部分來自外地，返京后要居家隔離14天，所以距離恢復(fù)營(yíng)業(yè)還得需要一段時(shí)間。

簽約經(jīng)銷商：完不成目標(biāo)惴惴不安

同樣，在北京某汽配城里，米其林輪胎的馬辰（化名），也很苦惱。

目前，汽配城還沒開始營(yíng)業(yè)，導(dǎo)致他的輪胎零售店也沒法開張。

“損失現(xiàn)在還不敢預(yù)計(jì)，至少兩個(gè)月是無銷售額的。”馬辰說。

由于延遲營(yíng)業(yè)，他所在的汽配城，已經(jīng)為其減免了一小部分房租。

“做生意不可能有資金鏈充足的，我們店的利潤(rùn)很薄，大部分花費(fèi)在房租上。”

除了基本運(yùn)營(yíng)，馬辰還擔(dān)憂與米其林的約定目標(biāo)，受疫情影響很難完成。

從往年來看，2月是輪胎零售的淡季，現(xiàn)在店內(nèi)的庫存，還能維持兩三個(gè)月。

馬辰稱，這要等營(yíng)業(yè)后再去與代理商協(xié)商，相信在特殊情況下，雙方都能理解。

據(jù)悉，目前，他還沒有收到米其林方面的相關(guān)消息。

廠商：多方面制定支持措施

代理商最近一直都在詢問，簽約店何時(shí)開工，有無明確時(shí)間。

米其林（中國(guó)）的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了服務(wù)用戶，他們正在統(tǒng)計(jì)簽約店的復(fù)工情況。

當(dāng)前，一些在電商平臺(tái)購買輪胎的用戶，可以去相應(yīng)的線下門店安裝。

“但現(xiàn)在很多店面沒有營(yíng)業(yè)，電商端需要及時(shí)更新門店信息。”這位負(fù)責(zé)人說。

針對(duì)一些小規(guī)模簽約店遲遲不能復(fù)工的問題，他們也在制定相關(guān)的支持措施。

據(jù)了解，目前在北京營(yíng)業(yè)的輪胎店，大多是為航空及物流公司提供輪胎需求的門店。

這些輪胎店的員工，也并沒有完全到崗，僅有部分員工輪班值守。

其他大部分零售店還未開業(yè)，有些簽約店正面臨經(jīng)營(yíng)目標(biāo)無法達(dá)成的狀況。

（本文來源于每日經(jīng)濟(jì)新聞，部分內(nèi)容有刪改，小標(biāo)題為另加）