日前，法拉利聘請(qǐng)了前普利司通F1的輪胎總監(jiān)濱島裕英(Hirohide Hamashima)，其將負(fù)責(zé)處理倍耐力輪胎與法拉利賽車之間的匹配問題。

阿隆索和馬薩在2011賽季飽受倍耐力輪胎之苦。作為重組法拉利技術(shù)團(tuán)隊(duì)的一部分，車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)斯蒂芬諾-多梅尼卡利在滑雪節(jié)上宣布了濱島裕英的加盟。

在談及濱島裕英在法拉利車隊(duì)的職責(zé)時(shí)，多梅尼卡利表示：“濱島裕英將對(duì)現(xiàn)在和未來的賽車研發(fā)，以及輪胎相關(guān)問題做出貢獻(xiàn)?！?

多梅尼卡利又補(bǔ)充說：“他學(xué)識(shí)淵博，了解輪胎的方方面面。去年我們不能發(fā)揮出這些輪胎的潛能，這也是他在本賽季加盟法拉利車隊(duì)的原因。”。

據(jù)了解，在普利司通退出F1之前，濱島裕英擔(dān)任其F1輪胎的研發(fā)總監(jiān)，去年則負(fù)責(zé)MotoGP的工作。

濱島裕英的加盟，只是法拉利重組技術(shù)部門的多項(xiàng)舉措之一。法拉利在2011賽季曾陷入困局。雖然目前的一系列人事變動(dòng)難以在短時(shí)間內(nèi)見到顯著成效，但多梅尼卡利認(rèn)為這些舉措能夠彌補(bǔ)上賽季的不足。