2012年4月16日，奔馳車隊奪得了F1上海站的冠軍，其總經(jīng)理羅斯布朗表示，車隊找到了輪胎的最佳工作窗口，這是羅斯伯格贏得首個F1分站賽勝利的關(guān)鍵。

在經(jīng)歷了前兩站的得勢不得分之后，奔馳車隊終于明白了“得輪胎者得天下”的道理。因此，他們在來到上海之前，就著力解決輪胎衰竭過快的問題，羅斯伯格也用上海站“兩?！钡谋憩F(xiàn)，證明車隊確實找到了輪胎問題的癥結(jié)，并用一場統(tǒng)治性的比賽為奔馳車隊正名。

布朗認為，奔馳車隊能夠在上海獲勝，倒不是說賽車的潛力發(fā)揮了多少，而是全靠輪胎的效能?！拔蚁?，如果車隊能使輪胎在正確的軌道上工作，那么你也能做到我們今天所做到的事。如果沒有讓輪胎處在最有效的工作溫度上，反差會非常大，今天的情況就是這樣?！辈祭收f道。

他還指出，車隊已經(jīng)掌握了倍耐力輪胎的特性，因此，他們能夠在后面的比賽中更加自如地去發(fā)揮?！拔覀冎阅軌蜃屳喬ヌ幵谡５墓ぷ鳒囟壬?，是因為我們掌握了今年輪胎的特性，而且，我們對賽車的設(shè)置也很正確。其他車隊應(yīng)該將輪胎研究透徹，就不太會發(fā)生輪胎掌握不好的情況了。”

據(jù)了解，奔馳賽車的輪胎，在澳大利亞站出現(xiàn)過熱而衰竭太快的情況，但是到了馬來西亞站，又因為升溫不夠而顯得非常掙扎。布朗承認他的確擔心過中國站的賽道溫度會下降：“我們不希望上海站的天氣太涼爽，因為這樣的話，輪胎可能會出現(xiàn)顆?；那闆r，容易迅速衰竭?！?

輪胎戰(zhàn)術(shù)的制定者，為羅斯伯格的勝利做出了很大貢獻。布朗表示：“我們的戰(zhàn)術(shù)大師詹姆斯把這個‘兩?！谋荣惙Q作‘完美攻略’。車手進站的時候，輪胎才開始出現(xiàn)衰竭，在那之前都工作得非常好。”