10月6日，F(xiàn)1韓國大獎賽落幕，紅牛車隊車手塞巴斯蒂安?維特爾連續(xù)第三年奪得韓國大獎賽冠軍，進一步擴大了其在積分榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢。德國人在比賽中使用兩停策略奪冠，這場勝利也使他有可能在下周末的日本大獎賽上提前衛(wèi)冕自己的第四座年度車手冠軍獎杯。

除了紅牛二隊的丹尼爾?里卡多以白色P Zero中性胎發(fā)車之外，其他所有車手都選擇以P Zero紅色超軟胎發(fā)車。里卡多從第12位發(fā)車，在第18圈進站換上中性胎，這一策略使其出站后成功追至第4位。隨后里卡多在第一次安全車出動期間再次進站換上了超軟胎。倍耐力賽事運動總監(jiān)Paul Hembery表示：“由于中性胎被證明是更理想的比賽輪胎，大部分車手都希望能盡快換上中性胎比賽。超軟胎被證明是排位賽中的完美選擇而中性胎則更適應正賽，但這樣的組合亦秉承了大部分車隊的需求。?！?

不同輪胎的當日最快圈速統(tǒng)計